We hebben ontsteking: hoe u uw tiener naar veilig rijden stuurt

Autorijden is het meest risicovolle wat jonge mensen regelmatig doen. Auto ongelukken zijn de belangrijkste oorzaak van tienerdoden, goed voor een derde van alle sterfgevallen bij kinderen van 12 tot 19 jaar.

Tieners en jonge volwassenen met ADHD lopen een nog groter risico. Een reeks studies¹ gepubliceerd in de Journal of the American Medical Association geven aan dat degenen met de diagnose 45% meer risico lopen op auto-ongelukken dan degenen die de aandoening niet hebben. Stuurprogramma's met ADHD hebben meer kans om te versnellen, onregelmatig te rijden, op ongeschikte tijden op de rem te trappen en ongevallen te versnellen. Terwijl deze tieners en jonge volwassenen leren autorijden, moeten ze extra tijd besteden aan plannen, trainen en oefenen.

Hier zijn enkele tips voor ouders:

> Let op de medicijnen van je tiener. Onderzoek² (niet gefinancierd door farmaceutische bedrijven) laat zien dat het juiste gebruik van stimulerende middelen het risico van een ADHD-man om te overlijden bij een auto-ongeluk halveert. Zoals met alle dingen die verband houden met

stimulerende middelen, is het gemakkelijker gezegd dan gedaan om tienermedicatie met autorijden te synchroniseren. In het beste geval zijn langwerkende stimulerende middelen goed voor 15 uur; kortwerkende vormen duren drie tot vijf uur. Tieners zijn waarschijnlijk op hun slechtst voor het rijden voordat medicijnen in werking treden en tijdens de "uitspoeling" -periode aan het einde van een medicatiecyclus. Zelfs met langwerkende stimulerende middelen is het mogelijk dat de bestuurder niet wordt afgedekt op weg naar school, voordat de medicijnen in werking treden of tijdens het naar huis rijden, wanneer de medicatie mogelijk versleten is. Let goed op de stimulerende "losboog" van uw tiener (de periode waarin de medicatie het meest is en minst effectief), en zijn medicatieschema aanpassen zodat het overeenkomt met de tijden die hij normaal gesproken gebruikt drives.

> Begin vroeg met trainen. Kinderen met ADHD hebben de neiging om later volwassen te worden dan neurotypische leeftijdsgenoten. Als tiener hebben ze meer uren ervaring achter het stuur nodig dan andere kinderen om te leren en te oefenen, en lijkt misschien niet klaar om te beginnen met rijden op 14- of 15-jarige leeftijd, wanneer andere kinderen leren toelaat. Veel tieners met ADHD willen niet beginnen met leren als hun leeftijdsgenoten, en sommigen worden nooit enthousiast over autorijden. Toch is het over het algemeen beter om te beginnen met trainen zodra hij de vergunning van zijn leerling kan krijgen, zodat hij de maximale aantal bewaakte uren, en om zelfstandig rijden te beperken tot ongeveer een jaar na de leeftijd van legaal rijden in uw staat. Dit geeft een tiener over het algemeen drie volledige jaren onder toezicht rijden. Dat klinkt misschien lang, en het is misschien niet nodig voor alle kinderen met ADHD, maar het is voor de meeste mensen optimaal.

> Rijcursus volgen. Het lijkt misschien niet intuïtief, maar ik stel voor om tieners met ADHD aan te melden voor een rijcursus tegen het einde van hun rijperiode onder toezicht, nadat ze veel geoefend hebben. Een goede cursus zal de basis herzien, kennis toevoegen en een gemakkelijkere testomgeving bieden dan langskomen bij de DMV en rijden met een vreemde. Als je een bijzonder angstige ouder bent, heb je misschien liever dat je tiener de cursus volgt aan het begin van het oefenen. Omdat geen enkele rijcursus zo waardevol is als uitgebreide, on-the-road oefeningen, zul je ofwel je angst en houd toezicht op het rijden van je tiener, vind een niet-klapbare volwassene om met hem of haar te rijden, of besteed duizenden dollars aan een professional instructeur.

[Gratis download: wat zijn de zwakste uitvoerende functies van uw tiener?]

> Beperk afleiding. Autorijden vereist volledig bezit van onze faculteiten, en we hebben veel te veel dingen in onze auto's die concurreren om onze aandacht - voedsel, iPads en, het ergste van alles, sms-apparaten. Vereisen tieners om hun telefoons in de kofferbak te vergrendelen en ze alleen voor noodgevallen eruit te halen. Gezien de gehechtheid van tieners aan deze apparaten, kan dit een huilbui veroorzaken, maar alle aandachtsverschillen moeten buiten bereik zijn.

> Volg nieuwe stuurprogramma's. Er zijn verschillende technologieën (mobicopilot.com en motosafety.com) voor het monitoren van jonge bestuurders. Deze eenvoudig te installeren gadgets plug een GPS, versnellingsmeter en mobiele zender systeem in de computer diagnostische aansluiting onder het dashboard van uw auto. Het apparaat volgt de bewegingen van uw tiener door de stad en stuurt u feedback, in kaarten of teksten, over locatie, snelheid en "onveilige rijgebeurtenissen", zoals het laten draaien van de motor of hard remmen. Omdat deze technologieën zijn verbonden met het mobiele netwerk, zijn hun abonnementskosten niet goedkoop. Het beste pakket op beide platforms kost ongeveer $ 300 voor een jaar of $ 500 voor twee. Maar als u gedurende die twee jaar een fenderbuiger voorkomt, hebt u de kosten van de service betaald.

Het gebruik van technologie om kinderen te volgen is controversieel en scheidt ouders met vrije uitloop van helikopters. Bedenk dat veel verzekeringsmaatschappijen korting bieden voordat u zich afkeert van het toezicht op uw tiener tarieven voor ouders die van deze diensten gebruikmaken, omdat ze de besparingen op lange termijn van schadeclaims erkennen gearchiveerd. Bovendien, als nieuwe tienerbestuurders gek worden omdat ze worden gevolgd, moeten ze onthouden wie de kosten betaalt geassocieerd met rijden en beantwoord de vraag waarom een ​​ouder niet zou moeten weten waar beide auto's zich bevinden en bestuurder.

> Ontvang een GPS. Met behulp van een GPS worden richtinggestoorde tieners van punt A naar punt B gebracht, en biedt een nauwkeurige schatting van de aankomsttijd om traagheid te verminderen. Als tieners echter sleutelen aan deze gadgets terwijl ze bewegen, of zich bezighouden met hun interessante kleine schermen, wordt GPS een gevaarlijkere afleiding. Als je tiener serieus is over het gebruik van een GPS, stel ik voor om het echte ding te krijgen en het in elke "heads-up" houder te plaatsen die is toegestaan ​​door de wet van jouw staat. Proberen te navigeren terwijl je een iPhone of Android-apparaat vasthoudt, is net als sms'en en rijden. Met de praktijk werkt de spraakopdrachtfunctie op GPS over het algemeen goed, maar onderzoek toont aan dat onvolkomenheden in de stem technologie kan de focus van de weg halen als de bestuurder ruzie krijgt met een verwarring en misverstanden apparaat.

[Stap in de ADHD-geest van je tiener]

---

Rijopleiding

Ik vraag elke rijdende tiener die binnenkomt voor een ADHD-evaluatie om zichzelf te vergelijken met hun vrienden op de volgende vragen. Misschien wilt u deze lijst met uw tiener doornemen:

1. Geef je jezelf vaak niet voldoende rijtijd om te komen waar je moet zijn?
2. Heb je minstens één snelheidsboete per jaar gekregen sinds je begon te rijden?
3. Heb je meer spatbordbuigingen of trottoircontroles gehad dan de meeste van je vrienden of broers en zussen?
4. Schrikt het je af om na te denken over hoeveel close calls je hebt gehad, toen je bijna ongelukken kreeg?
5. Neemt u impulsieve beslissingen tijdens het rijden (snelle bochten, plotselinge rijstrookwisselingen, enz.)?
6. Krijgt frustratie vaak het beste van u als u achter het stuur zit?
7. Heb je ooit vele kilometers gereden in een soort trance, om vervolgens weer onder de aandacht te komen zonder een herinnering aan wat je onderweg zag en voorbij je beoogde bocht?
8. Word je snel afgeleid door wat er langs de weg gebeurt, of door je telefoon, de radio of de verwarmings- en koelregelaars, enz.?
9. Lijkt het alsof u hulp nodig heeft van een "copiloot" om u aanwijzingen te geven en op gevaren te letten?
10. Zeggen anderen dat ze bang zijn om met je mee te rijden?

Ieder van ons zou af en toe een paar van deze items controleren, maar mensen met ADHD controleren meer items, vaker dan andere stuurprogramma's.

[Gratis webinar: The Teen Brain over ADHD: een handleiding voor ouders voor het stimuleren van uitvoerende functies en het opbouwen van onafhankelijkheid - samen]

Wes Crenshaw, Ph. D., is lid van de ADDitude ADHD Medical Review Panel.

---

¹ Curry, Allison E., et al. "Crashrisico motorvoertuigen bij adolescenten en jongvolwassenen met Attention Deficit / Hyperactivity Disorder." JAMA Kindergeneeskundevol. 171, nee. 8 januari 2017, p. 756., doi: 10.1001 / jamapediatrics.2017.0910.
² Chang, Zheng, et al. "Verband tussen medicatiegebruik voor aandachtstekortstoornis / hyperactiviteitstoornis en het risico van motorvoertuigongevallen." JAMA Psychiatryvol. 74, nee. 6 januari 2017, p. 597., doi: 10.1001 / jamapsychiatry.2017.0659.

Bijgewerkt op 18 juni 2019